Автомобиль JAC HFC 1020KR

JAC HFC 1020KR

	Двигатель
	Опора двигателя
1	Подушка двигателя задняя	шт.
2	Подушка двигателя задняя	шт.
3	Подушка двигателя передняя левая	шт.
4	Подушка двигателя передняя правая	шт.
	Основные элементы двигателя
	Вал коленчатый
5	Болт шкива коленвала, храповик	шт.
6	Вал коленчатый	шт.
7	Манжета коленвала задняя	шт.
8	Манжета коленвала передняя	шт.
9	Полукольца упорные коленвала 4 шт	к-кт.
10	Шестерня вала коленчатого	шт.
	Вал распределительный
11	Вал распределительный	шт.
12	Вал шестерни промежуточной ГРМ	шт.
13	Втулка колеса промежуточного	шт.
14	Втулка распредвала	к-кт.
15	Рычаг коромысла клапана	шт.
	Вкладыши
	Вкладыши коренные
16	Вкладыши коренные 0,25	к-кт.
17	Вкладыши коренные 0,50	к-кт.
18	Вкладыши коренные СТ	к-кт.
	Вкладыши шатунные
19	Вкладыши шатунные 0,25	к-кт.
20	Вкладыши шатунные 0,50	к-кт.
21	Вкладыши шатунные СТ	к-кт.
	Гильза
22	Гильза	шт.
23	Кольцо уплотнительное гильзы цилиндра	шт.
	Головка цилиндров
24	Болт головки цилиндров	шт.
25	Болт головки цилиндров	шт.
26	Головка цилиндров	шт.
27	Крышка клапанов	шт.
28	Седло впускного клапана	шт.
29	Седло выпускного клапана	шт.
	Клапана
30	Втулка направляющая клапана	к-кт.
31	Клапан впускной	к-кт.
32	Клапан впускной	к-кт.
33	Клапан выпускной	к-кт.
34	Клапан выпускной	к-кт.
35	Манжета клапана	шт.
36	Пружина клапана внутренняя	шт.
37	Пружина клапана наружная	шт.
38	Толкатель клапана	шт.
	Кольца поршневые
39	Кольца поршневые	к-кт.
	Комплект поршневой
40	Комплект поршневой (4гил+4пор+4пал+4кол)	к-кт.
	Маховик
41	Болт маховика	шт.
42	Венец маховика	шт.
	Поддон двигателя
43	Поддон масляный в сборе	шт.
	Поршень
44	Палец поршневой	шт.
45	Палец поршневой	шт.
46	Поршень	к-кт.
	Шатун
47	Втулка шатуна	шт.
48	Шатун	шт.
	Запчасти к оси задней
	Главная передача
49	Дифференциал в сборе	шт.
50	Дифференциал в сборе	шт.
51	Крестовина дифференциала	шт.
52	Манжета хвостовика	шт.
53	Подшипник хвостовика внутренний	шт.
54	Подшипник хвостовика наружный	шт.
55	Полуось заднего моста	шт.
56	Редуктор заднего моста(6:35)	шт.
57	Сателлит дифференциала	шт.
58	Фланец главной передачи	шт.
59	Шестерни главной передачи ведущая и ведомая	шт.
60	Шестерни главной передачи ведущая и ведомая (6:35)	шт.
61	Шестерня полуоси	шт.
	Ступица задняя
62	Гайка ступицы задней внутренняя	шт.
63	Гайка ступицы задней наружная	шт.
64	Манжета ступицы задней наружная	шт.
65	Подшипник ступицы задней внутренний	шт.
66	Подшипник ступицы задней наружный	шт.
67	Шайба стопорная ступицы задней	шт.
	Запчасти к оси передней
	Ступица
68	Гайка кулака поворотного	шт.
69	Манжета ступицы передней	шт.
70	Подшипник ступицы передней внутренний	шт.
71	Подшипник ступицы передней наружный	шт.
	Шкворень
72	Втулка шкворня длинная	шт.
73	Подшипник шкворня опорный	шт.
74	Ремкомплект шкворня	к-кт.
75	Шкворень	шт.
	Колеса и шины
	Колеса
76	Шпилька+гайка+контр.гайка колесная левая	шт.
77	Шпилька+гайка+контр.гайка колесная правая	шт.
78	Шпилька+гайка+контр.гайка колесная правая задняя	шт.
	Подвеска
	Амортизатор
79	Амортизатор передний/задний	шт.
	Рессора
80	Втулка ушка рессоры	шт.
81	Втулка ушка рессоры	шт.
82	Лист рессоры передней №1	шт.
83	Лист рессоры передней №2	шт.
84	Лист рессоры передней №3	шт.
85	Отбойник рессоры передней	шт.
86	Палец ушка рессоры задней передний	шт.
87	Палец ушка рессоры задней с гайкой передний	шт.
88	Палец ушка рессоры передней с гайкой	шт.
89	Пластина упорная рессоры задней	шт.
90	Рессора передняя	шт.
91	Сайлентблок ушка рессоры задней	шт.
92	Серьга рессоры передней	шт.
93	Серьга рессоры передней	шт.
94	Стремянка рессоры передней	шт.
	Прокладки / Кольца уплотнительные
95	Прокладка впускного колектора	шт.
96	Прокладка выпускного коллектора	шт.
97	Прокладка головки блока цилиндров	шт.
98	Прокладка клапанной крышки	шт.
99	Прокладка клапанной крышки	шт.
100	Прокладка поддона масляного	шт.
101	Прокладки двигателя набор(манжеты кол.в+клапанов)	шт.
	Рулевое управление
	Механизм рулевого управления
102	Механизм рулевого управления	шт.
103	Рулевая колонка (вал)	шт.
	Наконечник рулевой тяги
104	Наконечник рулевой поперечной тяги пр+лев	пара
105	Наконечник рулевой продольной тяги	пара
	Тяга рулевая
106	Тяга рулевая продольная в сборе	шт.
107	Крестовина вала карданного руля	шт.
	Система выпуска газов
	Глушитель
108	Глушитель	шт.
	Система отопления
	Отопитель
109	Вентилятор отопителя в сборе	шт.
110	Отопитель в сборе	шт.
	Система охлаждения
	Вентилятор
111	Крыльчатка вентилятора	шт.
	Насос водяной
112	Насос водяной в сборе	шт.
	Патрубки системы охлаждения
113	Патрубок соединительный отводной d=30/35*L=200 мм	шт.
114	Патрубок соединительный отводной d=30/35*L=200 мм	шт.
115	Патрубок соединительный подводной d30/35 мм	шт.
116	Патрубок соединительный подводной d30/35 мм	шт.
	Радиатор
117	Радиатор	шт.
118	Радиатор алюминиевый	шт.
	Термостат
119	Термостат	шт.
	Система питания
	Механизм управления газом
120	Механизм выключения двигателя (соленоид)	шт.
121	Трос газа	шт.
122	Трос холостого хода	шт.
	Распылитель
123	Распылитель	шт.
	ТНВД
124	Клапан нагнетательный ТНВД	шт.
125	Муфта привода ТНВД	шт.
126	Насос топливоподкачивающий	шт.
127	Плунжерная пара	шт.
128	Плунжерная пара	шт.
129	ТНВД	шт.
	Топливопровод
130	Топливопровод комплект	шт.
131	Топливопровод обратный	шт.
132	Топливопровод обратный	шт.
	Форсунка
133	Форсунка	шт.
	Система смазки
	Насос масляный
134	Насос масляный	шт.
	Система тормозная
	Барабан тормозной
135	Барабан тормозной	шт.
	Бачек расширительный
136	Бачек расширительны тормозной жидкости в сборе	шт.
	Колодки/Накладки тормозные
137	Болт регулировочный колодок тормозных	шт.
138	Колодки тормозные	пара
139	Колодки тормозные	пара
140	Пружина стяжная тормозных колодок	к-кт.
	Механизм ручного тормоза
141	Механизм ручного тормоза в сборе	шт.
	Механизм тормозной
142	Трубка тормозная механизма тормозного	к-кт.
	Тормозной цилиндр
143	Цилиндр тормозной главный	шт.
144	Цилиндр тормозной рабочий	шт.
	Трос тормоза
145	Трос тормоза стояночного	шт.
	Усилитель вакуумный
146	Усилитель вакуумный	шт.
147	Усилитель вакуумный с главным цилиндром в сборе	шт.
	Шланг вакуумный
148	Шланг вакуумный	шт.
149	Шланг вакуумный	шт.
150	Шланг вакуумный	шт.
151	Шланг вакуумный	шт.
	Шланг тормозной
152	Трубка тормозная передняя (стальная)	шт.
153	Шланг тормозной передний	шт.
	Трансмиссия
	Вал карданный
	Крестовина
154	Крестовина вала карданного	шт.
155	Болт вала карданного с гайкой (М10х30)	шт.
156	Вал карданный задний в сборе	шт.
157	Вал карданный передний в сборе	шт.
158	Опора подвесная вала карданного со скобой	шт.
	Запчасти к КПП
159	Вал вилок включения передач	шт.
160	Вал вторичный	шт.
161	Вал вторичный	шт.
162	Вал первичный	шт.
163	Вал промежуточный	шт.
164	Вал промежуточный в сборе	шт.
165	Вал шестерни задней передачи	шт.
166	Вал-шестерня КПП привода спидоматра	шт.
167	Венец синхронизатора 5-й передачи	шт.
168	Вилка включения 1-й и задней передачи	шт.
169	Вилка включения 2-й и 3-й передачи	шт.
170	Втулка шестерни задней передачи	шт.
171	Картер КПП(задняя часть)	шт.
172	Картер КПП(передняя часть)	шт.
173	Кольцо синхронизатора 1-й и задней передачи	шт.
174	Кольцо синхронизатора 2-й,3-й,4-й и 5-й передачи	шт.
175	Кольцо синхронизатора1-й, 2-й, 3-й, 4-й и 5-й передач	шт.
176	Крышка подшипника вала первичного	шт.
177	Манжета вала вторичного	шт.
178	Манжета вала первичного	шт.
179	Механизм переключения КПП	шт.
180	Наконечник троса переключения передач	шт.
181	Подшипник вала вторичного	шт.
182	Подшипник вала первичного	шт.
183	Подшипник вала промежуточного задний	шт.
184	Подшипник вала промежуточного передний	шт.
185	Подшипник игольчатый КПП шестерен 1-й, 2-й и задней передач вала вторичного	шт.
186	Подшипник игольчатый КПП шестерни 3 передачи вала вторичного	шт.
187	Подшипник игольчатый КПП шестерни 3-й передачи вала вторичного	шт.
188	Синхронизатор включения 1-й и задней передачи	шт.
189	Синхронизатор включения 2-й и 3-й передач	шт.
190	Синхронизатор включения 4-й и 5-й передач	шт.
191	Сухарь синхронизатора	к-кт.
192	Трос включ.передач (кольцо-кольцо)	шт.
193	Трос выбора передач (шарнир-кольцо)	шт.
194	Фланец вала вторичного	шт.
195	Шестерня 1-й передачи вала вторичного	шт.
196	Шестерня 2-й и 3-й передачи промежуточного вала	шт.
197	Шестерня 2-й передачи вала вторичного	шт.
198	Шестерня 3-й передачи вала вторичного	шт.
199	Шестерня 5-й передачи вала вторичного	шт.
200	Шестерня 5-й передачи вала промежуточного	шт.
201	Шестерня задней передачи	шт.
202	Шестерня задней передачи вала вторичного	шт.
203	Шестерня постоянного зацепления вала промежуточного	шт.
204	Шестерня привода спидометра	шт.
	Сцепление
	Вилка выключения сцепления
205	Вилка выключения сцепления	шт.
206	Пружина вилки выключения сцепления	шт.
	Диск сцепления ведомый
207	Диск сцепления ведомый	шт.
	Диск сцепления нажимной
208	Диск нажимной в сборе с кожухом	шт.
209	Диск нажимной в сборе с кожухом	шт.
	Муфта сцепления/Подшипник
210	Корпус муфты сцепления	шт.
211	Корпус муфты сцепления с подшипником в сборе	шт.
	Подшипник выжимной
212	Подшипник выжимной	шт.
213	Подшипник выжимной в сборе с муфтой	шт.
	Цилиндр выключения сцепления
214	Цилиндр сцепления главный	шт.
215	Цилиндр сцепления рабочий	шт.
	Шланг сцепления
216	Шланг сцепления	шт.
	Фильтра
	Фильтр воздушный
217	Элемент фильтра воздушного	шт.
	Фильтр масляный
218	Фильтр масляный	шт.
	Фильтр топливный
219	Фильтр топливный	шт.
	Электрооборудование
	Влючатели/Переключатели/Замки
220	Включатель задних противотуманных фар	шт.
221	Включатель передних противотуманных фар	шт.
222	Включатель подогревателя предпускового	шт.
223	Крышка топливного бака	шт.
224	Переключатель подрулевой	шт.
	Генератор
225	Генератор	шт.
226	Насос вакуумный	шт.
227	Насос вакуумный	шт.
	Датчики / Указатели
228	Датчик давления масла	шт.
229	Датчик заднего хода	шт.
230	Датчик заднего хода	шт.
231	Датчик температуры	шт.
	Панель приборов
232	Панель приборов в сборе ZB257/003	шт.
	Реле
233	Реле очестителя стекла	шт.
234	Реле регулятор напряжения	шт.
	Свеча накаливания
235	Подогреватель воздуха предпусковой	шт.
	Стартер / Бендикс / Реле втяривающее
236	Бендикс стартера 11 зуб.	шт.
237	Бендикс стартера 11 зуб.	шт.
238	Бендикс стартера 11 зуб.	шт.
239	Бендикс стартера редуктор. 11 зуб	шт.
240	Втулка стартера	шт.
241	Обмотка статора	шт.
242	Реле втягивающее стартера	шт.
243	Реле втягивающее стартера	шт.
244	Стартер z=11 редуктор	шт.
245	Щеткодержатель стартера с щетками в сборе	шт.
246	Якорь стартера	шт.
	Стеклоочеститель
247	Двигатель стеклоочистителя	шт.
	Фонари и фары
248	Указатель поворота передний левый	шт.
249	Указатель поворота передний правый	шт.
250	Фара передняя левая	шт.
251	Фара передняя правая	шт.
252	Фонарь подсветки номерного знака	шт.
	Элементы кузова
	Бампер
253	Бампер передний	шт.
	Зеркало
254	Зеркало наружное левое с кронштейном	шт.
255	Зеркало наружное правое с кронштейном	шт.
	Кабина
256	Замок двери (ручки+личинки+замки)	к-кт.
257	Механизм замка двери левой	шт.
258	Механизм замка двери правой	шт.
259	Петля двери	шт.
260	Ручка двери внутренняя левая	шт.
261	Ручка двери внутренняя правая	шт.
262	Ручка двери наружная правая	шт.
263	Стеклоподъемник двери левый	шт.
264	Стеклоподъемник двери левый	шт.
265	Стеклоподъемник двери правый	шт.
266	Стеклоподъемник двери правый	шт.
	Панель/Крыло/Капот
267	Панель декоративная (ресничка) левая	шт.
268	Панель декоративная (ресничка) правая	шт.
269	Панель декоративная левая	шт.
270	Панель декоративная правая	шт.
	Решетка радиатора
271	Решетка радиатора	шт.
	Стекло
272	Стекло двери передней левой	шт.
273	Стекло двери передней правой	шт.

Китайский грузовик JAC 1020KR с дубль-кабиной, вмещающей шесть пассажиров, и грузоподъёмностью полторы тонны, представляет собой модификацию модели JAC 1020K. Более длинная кабина и большая пассажировместимость привели к небольшому укорочению кузова и снижению грузоподъёмности. Кроме того, изменилась конструкция передних тормозов. В остальном же узлы и агрегаты JAC не претерпели существенных изменений.

Грузовики JAC 1020 являются представителями класса коммерческих лёгких грузовиков. Для управления автомобилем JAC HFC 1020KR потребуются водительские права категории “B”, так как его полная масса составляет 3500 кг. Китайские грузовые автомобили JAC 1020KR могут стать идеальными помощниками для небольших бизнесов, нуждающихся в перевозке малых объёмов по городу. Благодаря своей высокой манёвренности и грузоподъёмности в сочетании с низким расходом топлива, дешевизне запчастей и ремонта, а также малым габаритами и хорошему обзору, китайские автомобили JAC имеют своих почитателей и заслуживают только положительные отзывы.. Прочные рессоры и колёсная база делают возможной перевозки грузов массой до 3-х тонн.

Китайские среднетоннажные и малотоннажные грузовики JAC HFC 1020 полюбились потребителю за оптимальный параметр цена/качество. Немаловажными плюсами модели JAC HFC 1020KR являются также низкие эксплуатационные издержки, простота конструкции и доступность запчастей JAC. Водители, работавшие с китайскими автомобилями JAC HFC 1020KR, также отзываются о нём с хорошей стороны, в сравнении с другими моделями малотоннажных грузовиков. Особо они отмечают удобство компоновки коробки передач, удобную посадку в кабину, автономный обогрев кабины и двигателя, и, конечно же, также обращают внимание на доступность и невысокие цены на запчасти JAC .

Долгое время основными конкурентами малотоннажки JAC 1020KR были китайские грузовики Foton, FAW 1041, FAW 1031 и BAW. Однако, поскольку в последние годы продажа на территории Украины автомобилей марок BAW и Foton снизилась практически до нуля, китайский малотоннажный грузовик FAW 1031 может рассматриваться как единственный значимый конкурент грузовика JAC HFC 1020KR. Эти два предложения очень схожи и по цене у официальных дилеров и по качеству, конструкции и компоновке. Малотоннажные грузовики японского производства, ввиду неконкурентоспособной цены, на Украинском рынке практически не представлены.

Грузовики марок Hyundai и Isuzu не могут рассматриваться как прямые конкуренты JAC 1020KR, ввиду больших габаритов и грузоподъёмности. Эта модель, сравнимая по стоимости с самыми дешёвыми китайскими легковушками, является на авто рынке одним из наиболее выгодных предложений.

Кроме того, конкурентом JAC HFC 1020KR является ГАЗель – самый распространённый на Украине лёгкий грузовик. В этом сравнении преимуществами китайского JAC 1020KR будут более высокая грузоподъёмность, доступная цена, а также экономичный дизельный двигатель JAC, характеризующийся почти в 2 раза меньшим потреблением топлива, чем двигатель ГАЗели. Преимущество ГАЗели – практически повсеместная доступность запчастей к ней. Впрочем, доступность запчастей JAC 1020KR в последнее время существенно повысилась, и купить запчасти JAC уже не представляет проблемы, а цена их зачастую ниже, чем аналогичные запчасти для ГАЗели. Цена же на новый JAC HFC 1020KR соответствует цене б/у ГАЗели.

Однако, перечислив преимущества JAC 1020KR, не следует закрывать глаза и на недостатки. На форумах автолюбителей несложно найти множество доводов против покупки изделий китайского автопрома. Давайте же беспристрастно взвесим положительные и отрицательные технические характеристики JAC, воплотившиеся в грузовик JAC 1020KR.

Двигатель YSD490Q рабочим объёмом 2,54л, устанавливаемый на грузовик JAC 1020KR – атмосферный дизель с простой конструкцией. Порой попадаются модификации, снабжённые турбонаддувом, но редко. Ремень ГРМ в конструкции отсутствует, момент подводится ко всем механизмам, включая топливный насос и распредвал, при помощи системы шестерён, что исключает соударение клапанов с поршнями. Прокладка ГБЦ выходит из строя достаточно часто, а ресурс коленчатого вала и поршневой группы не очень велик. Прорывы картерных газов и снижение давления масла могут наблюдаться, начиная с пробега в 50-80 тысяч. Отчасти эти недостатки компенсируются весьма низкой стоимостью запчастей JAC. Так, цена на полную поршневую группу может составлять примерно 150 долларов. Коленвал обойдётся примерно в ту же сумму. По сравнению с ценой в 250-300 долларов за один поршень для дизельной европейской иномарки и трёхзначными суммами в долларах за коленвал – невероятно дёшево. Впрочем, качество запчастей китайского производства оставляет желать лучшего. Зато простота конструкции двигателя JAC позволяет производить ремонт в абсолютно любой мастерской и даже силами водителя с минимальным опытом обслуживания дизельных двигателей, достаточно просто посмотреть инструкцию JAC. Кроме того, существенным преимуществом грузовиков JAC является низкий расход топлива, составляющий, в зависимости от различных параметров от 8 до 12 л/100км.

Топливная система JAC 1020KR также не содержит ничего сложного – никакой электроники, обыкновенный рядный ТНВД. Надёжность насоса, да и форсунок достаточно высока. Однако, их следует беречь от наличия в топливе загрязнений и воды (впрочем, это верно для любого дизельного движка). Мелкая сетка, задерживающая воду и мусор в фильтре грубой очистки, может, при заправке зимой парафинизированным топливом, затруднить его подачу в двигатель JAC. Порой владельцы автомобилей JAC 1020KR “решают” эту проблему, пробивая сеточку, или даже шунтируя топливопровод, обеспечивая подачу топлива в обход фильтра грубой очистки. Поступать так, позволяя загрязнениям попадать в топливный насос и двигатель, конечно, не следует. Лучше применять антигель, сменить заправку, кроме того, можно рассмотреть вариант замены фильтра грубой очистки на отечественный, снабжённый более крупной сеткой и не вызывающий зимой проблем с парафином. Впрочем, всё это решает проблему лишь частично, не затрагивая причину – низкокачественное топливо. Применять керосин или бензин для изменения температуры фильтрации также не стоит – снижая “жирность” топлива это приведёт к увеличению износа форсунок и топливного насоса, точно подогнанные детали которого смазываются топливом.

JAC 1020KR оснащён достаточно надёжной коробкой передач, однако есть данные о выходе этого узла из строя при неаккуратном обращении и перегрузах. Запчасти для этой коробки передач несложно найти в продаже. Да и сама КПП JAC в сборе стоит недорого по сравнению с европейскими аналогами. Цена её может, для разных производителей, достигать от 100 до 700 долларов. Кардан требует регулярной замены подвесного подшипника и крестовин, если же не забывать, это делать вовремя – проблем с ним не будет. Редуктор заднего моста, пожалуй, – слабое место JAC 1020KR, необходимость в его замене или ремонте возникает достаточно часто. Впрочем, его цена – около 500 долларов делает эту проблему не столь уж критичной.

Также стоит быть внимательным с тросиками КПП JAC – они чувствительны к влаге, контакт с ней чреват ржавлением и последующим разрывом. Регулярное смазывание тросиков тормозной жидкостью значительно продлит срок их службы. Впрочем, если тросик всё же оборвётся – приобретение нового не слишком ударит по карману, да и найти его не сложно.

Тормозная система JAC особых нареканий не вызывает. Главная проблема с ней – поломки вакуумного насоса, установленного на генераторе. К сожалению, такие насосы бывают в продаже не всегда, может возникнуть необходимость в покупке генератора в сборе. Тормоза нуждаются в достаточно частой регулировке, иначе начинают срабатывать лишь на втором качке педали. Цилиндры порой текут или закисают, колодки и барабаны – изнашиваются от пробега. Практика замены вакуумного усилителя на доработанный российский аналог – непродуктивна, меньший диаметр значительно снижает эффективность торможения.

Надёжная и крепкая подвеска позволяет при необходимости двукратный перегруз. Но не следует пренебрегать регулярной смазкой шкворней – недостаточная периодичность такого обслуживания выльется в ускоренный износ и необходимость ремонта. Ремонт шкворней следует выполнять при первой необходимости – не сделав его вовремя можно столкнуться с повреждением втулок передней балки, тогда придётся ремонтировать или менять и её тоже. Быстрый износ рессор – последствие низкого качества нашего дорожного покрытия.

Отдельно стоит рассмотреть резину. Поставляется JAC 1020KR с комплектом жёсткой резины, пригодной для эксплуатации лишь в тёплое время года. К тому же её ресурс оставляет желать лучшего. Её рекомендуется сразу сменить на более мягкую. Шины от ГАЗели, в принципе, подходят, однако при этом, в гружёном состоянии, возможно трение между колёсами. Лучше найти шины рекомендованного размера. Одним из производителей, производящих такую резину является фирма Sava.

Электрика – как и у всех китайских грузовиков, слабое место JAC 1020. Проводка и разъёмы весьма подвержены коррозии, вызываемой применяемыми на наших дорогах химическими реагентами. Рекомендуется провести небольшую доработку этой системы – провода спрятать в гофру, всё тщательно зачистить, изолировать и смазать, и в дальнейшем следить за надёжностью защиты электрики от соли и воды.

Стартёр на JAC 1020 может быть как прямой, так и редукторный. При необходимости замены лучше отдать предпочтение редукторному – у них ресурс выше, да и запчасти к ним более доступны. Стоит стартёр примерно от 130 до 150 долларов.

Генератор JAC, как правило, не доставляет проблем. Единственное, что может вызвать трудности – реле регулятора напряжения. Новый генератор обойдётся в сумму примерно 150 долларов.

Внутренняя проводка не блещет качеством. Сгоревший привод дворников или реле, вышедший из строя стеклоочиститель – не редкость. Может сломаться замок зажигания или подрульный переключатель. Найти такие запчасти JAC при необходимости – не проблема.

Салон JAC 1020KR достаточно удобен (решения заимствованы от предыдущего поколения Isuzu), управляемость и обзор великолепны. Однако материалы салона невысокого качества (хотя по этому параметру JAC 1020 и превосходит FAW). Шумоизоляция в салоне практически отсутствует, что приводит к повышенной шумности. Впрочем, этот недостаток устранить несложно – шумоизолирующие материалы легко доступны.

В зимний период в кабине JAC 1020KR несколько холодновато. Но стоит заметить, что многие китайские автомобили поставляются оснащённые жидкостным подогревателем, что позволяет завестись при любой температуре и подогревать жидкость в процессе движения. Отопитель кабины не отличается высокой надёжностью, случаются сбои в работе платы управления. Замена термостата и утепление кабины (особое внимание дверям – хороший уплотнитель позволит избежать сквозняков) значительно повысят комфорт в зимнее время. Картонка, установленная перед радиатором, ускорит прогрев двигателя и также поспособствует лучшему обогреву кабины.

Отзывы об общем сроке службы двигателя противоречивы: кому-то капитальный ремонт приходится делать, не набрав 100 тыс. км. пробега, у кого-то такая необходимость не возникает до 400 тыс. В чём же причина такого разброса в скорости износа двигателя?

Многие покупатели JAC 1020KR очень скупятся на надлежащее обслуживание автомобиля, порой и вовсе забывая о плановых осмотрах и своевременной замене запчастей JAC. Дешёвое топливо и масла значительно ускоряют износ практически всех узлов и агрегатов, от цилиндропоршневой группы и коленвала до распылителей форсунок и топливного насоса. А ведь JAC 1020KR, как, впрочем, и любой автомобиль нуждается в регулярном техобслуживании и качественных горюче-смазочных материалах.

Кроме того, владельцы недорогих китайских автомобилей JAC, как правило, и водителю предлагают не слишком высокую зарплату, что значительно снижает вероятность найти на это место водителя опытного и ответственного. И вот, водитель, человек, работающий с автомобилем изо дня в день, тот, кто первый должен заметить возникновение незначительных поначалу неполадок, тот, кто зачастую следит за своевременным проведением планового обслуживания, тот, кто заливает топливо или меняет масло, оказывается неопытным юнцом, либо лентяем, либо пьяницей. Конечно же, это не способствует снижению износа автомобиля.

Таким образом, видно, что JAC 1020KR после покупки нуждается в доработке для избавления от некоторых присущих ему недостатков. Но ведь то же самое можно сказать и обо всех производимых в СНГ и Балтии автомобилях. При этом JAC 1020KR выигрывает даже у них по цене, не говоря уж о современных японских или европейских автомобилях того же класса. Итак, JAC – экономный и дешёвый автомобиль, требующий небольших доработок. Единственный нюанс – не следует покупать старые, “убитые” китайские автомобили JAC, их восстановление порой может обойтись, с учётом затраченного времени, дороже, чем покупка нового. При стоимости в автосалонах нового JAC HFC 1020KR составляющей примерно 8000 долларов, имеет ли смысл покупать подержанного кота в мешке за 5000? Ремонт двигателя, ходовой части, коробки передач, да и замена резины и фильтров – выгоды вы в такой покупке не найдёте. Покупать на вторичном рынке имеет смысл только JAC 1020KR в хорошем состоянии (особенно, если прежний владелец осуществил обсуждённые выше доработки), но продажа таких грузовиков – редкость. Как правило, продаются автомобили выработавшие ресурс или имеющие дефекты.

Итак, в общем, недостатки автомобиля JAC 1020KR не так уж значительны по сравнению с выгодной ценой и вложенные в него средства окупятся достаточно быстро. Заказать запчасти для автомобиля JAC 1020KR (Джак 1020), JAC 1040(Джак 1040) и JAC 1045K (Джак 1045), Вы сможете, обратившись к нам.

Удачи!